预制舱的集中布线

一、集中布线的核心原则

1. 分层分区，功能隔离
   按 “强电、弱电、信号” 三类线路分层布置：高压动力电缆（如 10kV 及以上）走舱体底部独立电缆沟，采用防火桥架隔离；二次控制电缆（如继电保护、测控回路）沿舱壁两侧的金属线槽敷设；智能传感信号线（如温湿度、局放监测）穿屏蔽管，与强电线路保持≥30cm 间距，避免电磁干扰。
2. 标准化路径，冗余设计
   所有线路需按预制舱出厂设计的路由走向铺设，使用统一规格的线槽、管卡固定（间距≤1.5m），转弯处做圆弧处理减少磨损；预留 20%~30% 的线缆冗余长度，方便后期设备更换或扩容，同时在电缆两端粘贴防水标签（注明回路编号、用途、规格）。

二、关键布线细节

• 高压电缆处理：35kV 及以上电缆需做终端头绝缘处理（采用冷缩或热缩工艺），并在接头处加装应力锥，避免局部电场集中；电缆沟内设置防火隔板与排水坡度（≥5°），沟底铺设鹅卵石防火层。
• 弱电与信号线：控制电缆选用屏蔽双绞线，两端接地（接地电阻≤4Ω）；智能模块（如边缘计算终端、通信网关）的网线、光纤需走独立光纤槽，弯曲半径≥10 倍线缆直径，接口处用防水接头密封。
• 舱间互联：多舱体拼接时，舱间电缆通过预埋的防水对接插件连接，插件需具备 IP65 防护等级，对接后用防火泥封堵缝隙，防止雨水、灰尘侵入。

三、安全与运维保障

• 防火阻燃：所有线槽、电缆均采用阻燃材料（如难燃 B1 级），穿越舱体隔板处加装防火封堵模块；在电缆密集区设置感温火灾探测器，联动舱内灭火装置。
• 可追溯性：绘制详细的布线竣工图（含三维走向），并将线路信息录入预制舱智能管理系统，通过扫码即可查询线缆参数、敷设时间及维护记录，提升运维效率。

通过科学的集中布线设计，预制舱能实现 “线路无交叉、信号无干扰、故障易定位”，为其快速投运与长期稳定运行奠定基础。

辽宁预制舱